A proposta da Lei Orçamentária Anual (LOA) de 2026 prevê uma redução significativa nos recursos destinados às obras e à manutenção de rodovias federais catarinenses, o que acendeu um sinal de alerta na Federação das Indústrias de Santa Catarina (FIESC).
Em ofício enviado nesta quinta-feira (2) ao ministro dos Transportes, Renan Filho, a entidade expressou preocupação com os impactos da queda de investimentos no setor.
Segundo a proposta em tramitação no Congresso, o estado deverá receber R$ 506,7 milhões no próximo ano, valor considerado insuficiente pela FIESC para a conclusão de obras em andamento e para a manutenção da malha viária federal.
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A quantia representa uma redução de 50% em relação ao orçamento recorde de 2023 (R$ 1,04 bilhão), além de queda expressiva frente aos anos de 2024 (R$ 780,8 milhões) e 2025 (R$ 651,9 milhões).
A entidade está mobilizando a bancada federal catarinense para apresentar emendas à LOA e assegurar os recursos necessários à continuidade das obras, muitas das quais estão com prazos de conclusão atrasados há vários anos.
MANUTENÇÃO TAMBÉM PODE SOFRER IMPACTO
Dentro do orçamento previsto para 2026, R$ 327,2 milhões seriam destinados à manutenção, conservação, recuperação e restauração das estradas federais em SC. No entanto, a FIESC aponta que esse valor só seria adequado se não incluísse a obra de contenção da BR-285.
A sugestão é de que esse projeto receba um aporte adicional de R$ 51 milhões, a fim de não comprometer o restante do plano de manutenção.
IMPACTO ESTIMADO NAS RODOVIAS FEDERAIS EM SC, SEGUNDO A FIESC:
BR-470
Valor necessário: R$ 200 milhões
Valor previsto em 2026: R$ 50 milhões (25% do necessário)
Obras afetadas: Duplicação entre Navegantes e Indaial e licitação do viaduto no km 138 em Rio do Sul
Prazo original: Entre 2017 e 2018
Impacto: A lentidão nas obras compromete a eficiência e a segurança da via, sem previsão clara de conclusão.
BR-280
Valor necessário: R$ 209 milhões
Valor previsto: R$ 80 milhões
Obras afetadas:
Retomada do Lote 1 (BR-101 a São Francisco do Sul): R$ 60 milhões
Conclusão do Lote 2.1 (BR-101 a Guaramirim): R$ 29 milhões
Andamento do Lote 2.2 (Guaramirim a Jaraguá do Sul): R$ 120 milhões
Prazo original: 2017
Impacto: O cronograma contratual deve ser ainda mais postergado, atrasando significativamente a entrega das melhorias.
BR-163
Valor necessário: R$ 30 milhões
Valor previsto: R$ 20 milhões
Obra afetada: Adequação de capacidade
Impacto: O andamento das obras segue em ritmo lento.
Observação: É fundamental garantir a continuidade da implantação do pavimento rígido entre São Miguel do Oeste e Guaraciaba, estimado em R$ 120 milhões.
BR-285
Aporte adicional necessário: R$ 51 milhões (além dos recursos para manutenção)
Obra afetada: Obras de contenção
Prazo original: 31 de dezembro de 2025
Impacto: Até agosto de 2025, apenas 20% da obra havia sido executada. Atraso significativo é esperado se não houver reforço no orçamento.
BR-282
Valor previsto: R$ 20 milhões
Prazo original: Março de 2026
Obra afetada: Terceiras faixas no trecho entre Palhoça e Alfredo Wagner